JAKARTA - Jakarta Utara dikenal sebagai salah satu titik tersibuk di Ibu Kota, terutama karena aktivitas pelabuhan, distribusi logistik, dan akses ke Bandara Soekarno-Hatta yang padat. Untuk mengatasi persoalan kemacetan yang kerap terjadi di ruas Jalan Tol Harbour Road I, pemerintah gencar menggarap proyek strategis nasional Jalan Tol Harbour Road II yang menghubungkan Ancol Timur hingga Pluit. Proyek ini dijadwalkan rampung pada awal 2026 dan menjadi kunci penting dalam meningkatkan kelancaran mobilitas antarzona strategis di Jakarta Utara.
Menurut Wilan Oktavian, Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT) Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR), pembangunan tol ini akan terintegrasi dengan Tol Akses Tanjung Priok. “Jalan Tol Harbour II akan terintegrasi dengan Tol Akses Tanjung Priok dan meningkatkan konektivitas wilayah Jakarta Utara,” ujarnya. Integrasi ini tidak hanya berdampak pada wilayah Jakarta, tapi juga sekitarnya seperti Bekasi, Tangerang, bahkan jalur distribusi nasional yang melibatkan aktivitas pelabuhan dan bandara.
Dengan hadirnya tol baru ini, kendaraan logistik yang selama ini menumpuk di Jalan Tol Harbour Road I dapat dialihkan, sehingga mengurangi kepadatan lalu lintas dan meningkatkan efisiensi distribusi barang dari dan menuju pelabuhan.
Tantangan dan Komitmen untuk Penyelesaian Tepat Waktu
Pembangunan Jalan Tol Harbour Road II menghadapi sejumlah kendala, terutama terkait lokasi yang berada di sepanjang Jalan Martadinata — wilayah yang sangat padat kendaraan berat dan aktivitas masyarakat. Wilan mengakui, “Kepadatan lalu lintas di Jl. Martadinata menjadi kendala,” yang berdampak pada efektivitas pekerjaan fisik di lapangan.
Selain itu, persoalan klasik yakni pembebasan lahan juga menjadi tantangan tersendiri. Dari kebutuhan lahan total, baru sekitar 53 persen atau 20 hektare yang berhasil dibebaskan hingga saat ini. Hal ini membutuhkan koordinasi intensif dengan Pemerintah Provinsi DKI Jakarta, yang memiliki kewenangan utama dalam aspek pengadaan tanah.
Ketua Komisi V DPR RI, Lasarus, memberikan dukungan penuh atas proyek ini. Ia menyatakan, “Alasan tol ini dibangun adalah karena adanya beban lalu lintas yang padat di sisi utara Jabodetabek.” Selain meredakan kemacetan, proyek ini juga berperan dalam mendukung pengembangan wilayah utara Jakarta yang meliputi sektor pelabuhan, industri, dan permukiman padat penduduk.
Meskipun menghadapi tantangan, pemerintah berkomitmen menyelesaikan proyek tepat waktu pada awal 2026. Penyelesaian Jalan Tol Harbour Road II akan mendukung koneksi langsung ke Bandara Internasional Soekarno-Hatta lewat sistem jaringan tol terpadu. Hal ini akan memberikan efek positif bagi kelancaran mobilitas antarkota dan efisiensi distribusi logistik nasional.
Infrastruktur Kunci untuk Mobilitas Modern Jakarta
Pembangunan tol ini menjadi cermin bagaimana pemerintah merespons kebutuhan transportasi di kota megapolitan seperti Jakarta. Beban lalu lintas yang tinggi membutuhkan solusi infrastruktur yang tidak hanya mengatasi kemacetan sesaat, tapi juga mempersiapkan kota menghadapi tantangan urbanisasi jangka panjang.
Proyek Jalan Tol Harbour Road II menggambarkan pentingnya sinergi antara lembaga pusat dan pemerintah daerah. Kementerian PUPR, BPJT, serta Pemprov DKI Jakarta berperan sentral dalam mengawal proyek strategis yang akan memengaruhi jutaan pengguna jalan setiap hari.
Keberadaan tol ini diharapkan bisa menjadi alternatif utama bagi pengguna kendaraan pribadi yang selama ini terjebak di jalur padat kawasan utara Jakarta. Dengan tersedianya jalur baru, arus kendaraan dari pelabuhan, kawasan industri, dan permukiman dapat tersebar lebih merata, mengurangi beban pada ruas tol lama dan meningkatkan kenyamanan berkendara.
Melihat jauh ke depan, tol Ancol-Pluit tidak hanya sebagai jalur transportasi, tapi juga sebagai tulang punggung pengembangan wilayah strategis Jakarta Utara, yang semakin modern dan efisien dalam melayani kebutuhan mobilitas penduduk serta aktivitas ekonomi ibu kota.